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      如何快速修理發動機氣門座?

      2016-11-03  來自: 海南振海翔工程機械有限公司 瀏覽次數:1309

      鑲有氣門座的發動機,在使用過程中會出現氣門座松動的現象,如不及時修理將會很快脫落,以致折斷氣門,頂壞活塞、缸套或氣缸蓋,甚者造成連桿彎曲、曲軸斷裂,在重負荷作業時還會搗壞缸體。 

      氣門座松動一般表現為:加大油門或加大作業負荷時,有嚴重的氣門敲擊活塞的聲音;排氣管出現有規律的間斷性冒煙(有時冒白煙,有時冒黑煙)現象;發動機突然出現異響,氣缸上部有明顯的敲擊聲,并有“缺缸”和燃燒不良現象,功率下降,嚴重時不能工作;有竄氣現象,嚴重時從曲軸箱通氣孔向外竄氣。

      氣門座松動的原因主要是:磨損嚴重,下陷量過大,氣門座燒損或產生裂紋;缸蓋螺栓擰緊力不均勻,高溫時驟加冷水,使缸蓋變形或產生裂紋;發動機使用時間過長,氣門座松動;氣門座在缸蓋上鑲嵌的緊度不夠;長期超負荷作業,機溫過高,氣缸蓋熱膨脹嚴重。

      判斷氣門座松動的方法是:小油門時逐缸擰松高壓油管,若擰松某缸的高壓油管,其冒煙現象消失,并可聽到“嚓、嚓”的氣流聲和氣門敲擊聲,則可判定該缸氣門座松動;調好氣門間隙后,搖轉曲軸復查,氣門間隙時大時小,氣門在導管內的往復運動有滯澀或發卡現象;各缸壓縮力相差懸殊,氣門座脫落的氣缸壓縮力很小或無壓力;在壓縮過程中,氣體沖入空氣濾清器,進氣歧管有“啪啪”聲,發動機著火時,該缸進氣歧管比其他缸的熱;排氣歧管處有“撲撲”響聲,發動機著火時,該缸的排氣歧管比其他缸的溫度低。     防止氣門座松動的辦法是:不可長時間超負荷運轉,也不可缺水運轉,發現機溫高時,切忌立即添加冷水,以防缸蓋驟冷而產生裂紋;組裝缸蓋與缸體時,必須用力矩扳手按規定順序分2~3次將缸蓋螺母均勻擰緊,也不能少裝缸蓋螺栓;由于氣門座常處于高溫下工作,更換氣門座必須符合技術要求,其與缸蓋的過盈配合應符合規定,過緊會脹裂缸蓋,過松又容易引起氣門座松動。    
      氣門座松動后的快速修理方法是:用磷酸-氧化銅無機膠進行粘接。

      首先清理接合面。徹底清除座圈孔與座圈上的積炭和污物,然后用刮刀和粗砂布將接合面鏟刮、打磨干凈,并形成一定的粗糙度。再用脫脂棉蘸上丙酮或三氯乙烯或香蕉水溶劑擦去接合面上的油漬。

      第二步是制膠。將固體粉狀的氧化銅與液態磷酸按1 mL磷酸溶液加3.5~4.5 g氧化銅粉(冬季適當多加)的配比混合時,先將氧化銅粉倒在調合板上( 是銅質板),再少加一些磷酸,用竹片攪拌,然后邊攪拌邊加溶液,直到能拉出長絲時為止。

      第三步是膠接。用竹片將配制好的磷酸-氧化銅無機膠均勻地涂在經過處理的接合面上,然后將座圈裝入孔內,再在接合縫處補涂一層膠,用小錘在座圈周圍輕輕敲擊,使膠充分填滿縫隙。 后用噴燈烘烤,要避免火焰直接烘烤膠的表面,以免造成膠層內產生氣孔,影響膠接強度;若無噴燈,可在室溫下自然凝固3~4 h。 

      后,按照常規鉸削氣門口,并研磨氣門。


      關鍵詞: 發動機氣門座           

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